車の剛性
車の剛性について、考えさせられる事が発生しました。
車の後部、ハッチバックの隙間に、アマチュア無専用のアンテナ基台と取り付けて、
運用しているのですが、久し振りに洗車をして気づきました。
こんな感じで取り付けてます。
ソコソコの隙間があるので、この場所にマウントしたんですが、ボディーとの隙間は、
1mm強と言った感じです。
コレは、補修後ですね。
ペイントを上塗りして、削れた部分をカバーしてます。
アップすると、塗装面がかなり削れているのが見えると思います。
思ったより接触面が大きく、ハッチバックドアとの接触で削れて、
ボディーの金属が露出してました。
ペタペタ、塗料で補修。
ハッチバック部分の、アンテナ基台です。
此方も黒のペイントで補修した後のしゃしんです。
ドア側もそれなりに削れてました。
応急処置として、これからの接触を想定して、ビニールテープで保護。
塗装面を守る事にしましょう。
今回の接触は、車の剛性と大きく関わっていると思うんですよね。
走行中、それなりにラフな運転、スポーツ走行を行うと、ボディーが変形して、
3mm前後、ねじれると言う事だと思います。
考えていたより、ネジレ歪が大きい事がわかりました。
取り敢えず、サビが出ても困るので、塗装と追加して、接触を想定した
保護フィルムを貼ることにしましょう。
11年以上乗っている車ですから、根本的な対処を行うより、補修、
予防保全的な手直しで良いことにしましょう。
ロールバーとかスポーツ車に付けてる人がいますが、何となく解るような
きがします。
車もロートルですから、それ相応の運転をする事にしましょう。