バイク・メンテナンス
走行距離が、52,500K程になりました。
オイル交換も含め、久しぶりにバイクのメンテナンスです。
異音が出始めてから、早めのオイル交換を行ってますが、さて、今回はどんな感じでしょうか。
おっと、溢れんばかりの鉄粉が付着してます。
こりゃ終わりも近いかな～
乗り換えを検討する時期になってるのかもしれません。
拭き拭きして、ワイヤーブラシで、溝から鉄粉を取り出すと、
やっと綺麗になりました。
鉄粉が付着していると言う事は、何処かが削れているわけで・・・・
先代のバイクが壊れた時の事を思い出してしまいます。
納車されたのが、2014年01月30日、早いもので、13年めに突入です。
前のバイクが、52,000キロ弱で、壊れましたから走行距離的には、そろそろ覚悟しておく必要はありそうです。
今回は、オイルエレメントは交換せず、ドレーンワッシャーの交換だけにしておきます。
次回、55,000キロで、エレメント、ドレーンプラグ、ワッシャーを交換する計画です。
余っていた複数種類のオイル（全て、科学合成10W-40）を入れて、５分くらい回し、
再度抜いて、新品のオイルを開封、1.3L充填しました。
さて、今回は、前々から気になっていた、スタータースイッチの清掃を行います。
外してみるとわりと簡単な構造で、誰にでも出来る作業でした。
密閉型のスイッチだったら、交換しか無かったんですが、ラッキーでした。
全てバラして、スターター接点部分を接点洗浄剤で拭き拭き、
綺麗になった所で、接点復活剤を少量塗布して、組み直しです。
チェーンも洗浄後、チェーンルブを塗布、何時も使ってるWAKOSが空になってしまいました。
購入しときましょう。
ついでにアチコチ拭き拭きして、空気圧も調整。
久しぶりに時間をかけてメンテナンスしました。
次回は、55,000キロで気合を入れたメンテナンスをする事にします。