バッテリー交換
今日は久しぶりの短距離ツーリングです。
近距離ですが、4年経過して少々クタビレてるであろう、
バッテリーを交換して出発する事にしました。
取り敢えず、シートを外して、交換部分を確認。
前回手直しした部分を再確認しましたが、問題なさそうです。
交換バッテリーはコチラ、GSユアサの「GTZ8V」です。
型番が微妙に違うんですよね。
交換対象は、純正HONDAのゴロ入バッテリー「YTZ8V」でした。
寿命は、3～5年と幅が広いですね。
品質的には、「GTZ8V」の方が良さそうです。
取り敢えず、交換日付を記入したテプラーテープを貼り付けました。
付属のネジも付いてたので、新しいのに交換しておきましょう。
取替手順は、非常に簡単。
１．固定のゴムバンドを外します。
２．マイナス端子を取り外し。
３．プラス端子を取り外し。
４．バッテリー交換。
５．取り付けは、取り外しの逆です。
今回、マナス側に端子保護用のキャップを追加してみました。
バイクの取説を見てみると、マイナス端子に保護キャップは付属してないみたいです。
ま！ボディーアースは、マイナス接地になってますから、
必要ないと言えば必要ありません。
バッテリーを外しましたから、時計関連がリセットされてます。
再設定してツーリングに出かける事にしましょう。
オドメータ「8936Km」からスタートになります。
愛野展望台に集合して、ドラゴンロードを走り、雲仙の商店街を抜けて、
諏訪の池を通って、南有馬に下りて、唐揚げの白石で、昼食。
その後、国道251で島原方面に走って、深江から国道57に上がり、
眉山道路を通り、県道58で百花亭へ・・・・
その後、国道389を下って国道251に戻り、出発点、愛野展望台で解散です。
帰り着いたら、188K程走ってました。
ソコソコ走りましたね。
トータル走行距離が、9000Kmを超えました。
オイルの汚れを確認しましたが、綺麗です。
この状態なら、12000Km前後での交換で良さそうです。
その後、3000Kmを目処に交換サイクルを作る事にします。
前回のツーリングは何時だったかな～
確か、阿蘇へのツーリング以来ではないでしょうか。
次は、もう少し寒くなってから、牡蠣焼きツーリングとか良さそうです。